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涡旋压缩机更换操作与常见故障原因?

时间: 2024-01-30 10:45:16来源: 湖南翔森制冷设备技术有限公司   阅读次数:685

涡旋压缩机更换操作与常见故障原因?


      涡旋压缩机故障与更换需要进行一系列检查,现在分享检查与更换流程,希望能对大家有用。
第 一步:压缩机电气检测
电压、电流测量:压缩机交流接触器的输出端,用于判定压缩机的供电电压和启动电压是否在正常范围内。
绝缘电阻:压缩机端子对地电阻,一般可用兆欧表或万用表的欧姆档(40兆欧档)对压缩机端子与压缩机上铜管之间测试,一般都在40兆欧以上。如果压缩机内有液体制冷剂或空气湿度较大,绝缘电阻值会偏小。


第二步:换下故障压缩机

焊下系统部件时,应先排放制冷剂,排放制冷剂应同时从高压侧和低压侧进行。如仅从高压侧进行,涡盘密封会导致制冷剂仍存留在低压侧,当焊下连接管时,制冷剂和油的混合物将喷出,并在遇火焰时被点燃。
如果需要更换压缩机,必须先切断压缩机两旁的连接管再将压缩机取出。
压缩机如是电机烧毁原因损坏的,应检查润滑油的污染程度。更换压缩机前应同时换掉气液分离器及干燥过滤器,并在吸气侧加一个干燥过滤器,让系统运行一段时间后,检查过滤器芯的污染程度,以判定是否还需过滤器继续清洁系统。


第三步:新压缩机的储存和搬运

新压缩机在搬运中,压缩机应保持垂直,压缩机过度倾斜,横卧和碰翻会造成润滑油大量进入涡旋盘,导致打开密封塞时可能会有油喷出或暂时性不启动。


第四步:移开密封塞,固定底脚

压缩机在出厂时已充入了一定压力的干燥空气,然后用密封橡胶塞封住,其目的是保证清洁和干燥,由于吸气管口位与油位接近,安装前应先拔排气塞,再拔吸气塞,用布清洁吸气管口内圈,擦净油膜层,以便于焊接。
将钢套管分别放入固定螺栓,再将压缩机吊入安装位,然后轻轻拧紧带垫圈螺母,拧紧带垫圈螺母时,如果用力大会使套管倾斜甚至破裂,这将引起振动和噪音。


第五步:压缩机吸排气管焊接

注意!很多压缩机吸排气管为镀铜钢管,更好使用含银至少5%的焊料,如使用含银低于2%的焊料,应有非常好的技巧作保证,注意焊料不要进入压缩机从而引起故障。焊接的同时应通入微量氮气,以防止氧化物产生,落入压缩机引起故障,不要使管口过热,焊接时间15-20秒。


第六步:抽真空

空气即不凝性气体的存在对制冷系统有很大的危害,如不抽真空,制冷系统通常主要表现为:系统冷凝压力升高,冷凝温度升高,压缩机排气温度升高,耗电量增加。同时由于排气温度过高可能导致润滑油碳化,影响润滑效果,严重时烧毁制冷压缩机电机。
抽真空时应从高压侧和低压侧同时进行,真空度应用专用的真空计来读取,正常系统真空度应能到-756mmHg以下。抽真空时间应根据机型制冷系统大小和真空泵的大小来确定。


第七步:制冷剂充注

首先要确认制冷剂型号和外机标注制冷剂是否相符,然后从高压侧充注。如果仅从低压侧充注,有可能会导致涡旋盘轴向密封,暂时性无法启动。
如果无法一次达到所需的充注量,在******启动前应尽可能达到总充注量70%~75%,然后在启动开机在充注,这时候要密切观察制冷剂系统压力、电流、回霜、温度等,看情况决定是否继续少量加注,达到更优效率。如果系统有铭牌号标注制冷剂充注量,应该称重加注。


第八步:电气连接

 将电气盒盖两侧卡钩向内压,即可打开电气盒盖,三相涡旋压缩机的接线有50%反转的可能,此时系统的高低压不会变化,吸气不凉,排气不热。只要对调三相中的任两相接线就可消除此故障。短时间地反转不会发生问题。
 对于用螺钉连接的接线柱,注意不要用力过大,以免造成接线柱内螺纹损坏或螺钉断裂。更换压缩机时一般无需增加冷冻油,因为新压缩机中已经注油。如果遇特殊情况,如长连管安装,就要增加冷冻油时,如制冷剂为R22时,冷冻油的牌号为3GS。



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